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一、小型挖掘机械维修保养的原则你知道多少?

随着国家房地产事业的腾飞，建筑行业的迅速发展，小型挖掘机厂家，使得对工程机械的需求量增大，但因为其工作环境恶劣使得工程机械常出故障及使用寿命减少。那么日常的保养该从哪些方面着手呢?一般来讲，下面小型挖掘机为大家带来工程机械维修主要包括以下两个方面。

    做好滤芯的保养。滤芯的作用是过滤油路或气路中杂质，阻止杂质侵入系统内部而造成故障;使用符合机器规定的纯正滤芯;各种滤芯要按照(操作保养手册)的要求定期更换，更换滤芯时，应检查是否有金属附在旧滤芯上，如发现有金属颗粒，应及时诊断和采取改善措施。

    第二，做好燃油、其他用油和润滑油的选用和管理。

小型挖掘机设备熄火原因及故障排除？

首先，小型挖掘机故障的原因。

1。燃油的煅烧形成自熄

2，小型挖掘机油路有漏油和漏油，喷油泵有故障。

3。小型挖掘机自行熄火。如果发动机转速逐渐降低，小型小型挖掘机重量，排气管出现黑烟，很可能是小型挖掘机供油不畅，发动机不畅，发动机抱轴烧瓦。

小型挖掘机

4。当小型挖掘机工作时，小型小型挖掘机质量，它将自行熄灭。也可能是柴油机不干净。建议更换柴油滤清器，然后更换学校喷管。

5。如果小型挖掘机在热车后主动关闭，并且小型挖掘机在短时间内不能启动，则很可能是柴油泵(高压油泵)或喷嘴。此时，小型小型挖掘机防火，柴油泵可以用冷水冲洗。如果您可以立即击中它，有一个问题，油泵或油脂。

6、发动机问题：发动机进气阻力大，油被堵塞，并使自身熄灭外观。

7。液压系统问题：泵的压力太大。

8。小型挖掘机电气问题：由于接收到故障信号，控制系统被主动关闭。

微挖机

      液压小挖掘机的行走装置，小型小挖掘机说明书，按结构可分为履带式和轮胎式两大类。

　　履带工行走装置的特点是，驱动力大（通常每条履带的驱动力可达机重的35%-45%），接比压小（40-150kPa），因而越野性能及稳定性好，爬坡能力大（一般为50%-80%，的可达100%），且转弯半径小，灵活性好。履带式行走装置在液压挖掘上使用较为普遍。

　　但履带式行走装置制造成本高，运行速度低，运行和转向时功率消耗大，零件磨损快，因此，小挖掘机长距离运行时需借助于其他运输车辆。

　　轮胎式行走装置与履带式的相比，优点是运行速度快、机动性好，运行时轮胎不损坏路面，因而在城市建设中很受欢迎，缺点是接地比压大，爬坡能力小，挖掘作业时需要用专门支腿支撑，以确保小挖掘机的稳定性和安全性。

　　履带式行走装置组成与工作原理

　　履带式行走装置由“四轮一带”（即驱动轮、导向轮、支重轮、托轮、以及履带），张紧装置和缓冲弹簧，行走机构，行走架等组成。

　　小挖掘机运行时，驱动轮在履带的紧边——驱动段及接地段（支撑段）产生一个拉力，企图把履带从支重轮下拉出，由于支重轮下的履带与地面间有足够的附着力，阻止履带的拉出，迫使驱动轮卷动履带，导向轮再把履带铺设到地面上，从而使小挖掘机借支重轮沿着履带轨道向前运行。

　　液压传动的履带行走装置，小挖掘机转向时由安装在两条履带上、分别由两台液压泵供油的行走马达（用一台油泵供油时需采用的控制阀来操纵）通过对油路的控制，很方便地实现转向或就地转弯，以适应小挖掘机在各种地面、场地上运动。

　　轮胎式行走装置

　　轮胎式液压小挖掘机行走装置的结构型式很多，有采用标准汽车底盘的可轮式拖拉机底盘的，但斗容量稍大、工作性能要求较高的轮胎式液压挖掘则采用的轮胎式底盘行走装置。

小挖机的噪声故障原因

通常，随着速度的增加，小挖机将修复柴油机的噪音。噪音产生机理：在柴油机运转期间，排气门的流量不稳定。尽管它以压力波动的形式发送到排气系统的出口，但速度波动会在排气管的出口发生。会产生辐射噪声，您可以看到排气噪声是由排气系统中不稳定的气流引起的。排气噪声通常定义为排气系统发出的总噪声。这包括来自导管和壁的辐射噪声以及来自排气管出口的空气动力学辐射噪声。假设排气系统是刚性的，则排气噪声简称为空气动力学噪声。影响排气噪音的主要因素是发动机转速，气缸数，负载和排气管尺寸。

当内燃机开始排气时，小挖机的温度将约为800-1000°C，压力约为0.4-0.5 MPa。然而，当排气门在间隙中打开时，废气以脉冲形式从间隙排出。高能量和复杂的频率噪声。根据排气过程中发生的噪音机理，可以使用以下组件：

1.空气脉动声；

2.阀门，阀座等产生的涡电流。

3.边界层湍流引起的噪声。

4.排气喷嘴的声音。在多缸柴油机排气噪声的频谱中，通常在低频存在一个大的噪声峰值，这是基本噪声。

柴油机的燃烧过程通常分为四个阶段：着火延迟期，闪燃期，缓慢燃烧期和后燃烧期。小挖机维护的基本知识包括设备维护，设备检查和设备维护。为了加强小挖机的维修工作，相关维修人员需要根据实际情况和质量进一步分析损坏情况。在分析原因时，通常是自然磨损造成的，因此应进行有针对性的研究。柴油机燃烧过程的研究一般采用压力曲线（P中心）分析方法。

气缸压力和燃烧噪声是周期性的现象，并且气缸压力频率被分为燃烧噪声的频率分量。气缸压力和燃烧声的傅里叶分析基于声压级。点火过程的选择基于燃料喷射方法，冷却过程和工作过程非常重要。